15 مارچ تي، ڪاربن بارڊر ريگيوليشن ميڪانيزم (CBAM، EU ڪاربن ٽريف جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو) ابتدائي طور تي EU ڪائونسل طرفان منظور ڪيو ويو.ان کي سرڪاري طور تي 1 جنوري 2023 کان لاڳو ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، ٽن سالن جي منتقلي جي مدت مقرر ڪندي.ساڳئي ڏينهن تي، يورپي ڪائونسل جي اقتصادي ۽ مالي معاملن واري ڪميٽي جي اجلاس (ايڪوفن) ۾، 27 يورپي يونين ملڪن جي ناڻي واري وزيرن فرانس جي ڪاربن ٽريف جي تجويز کي منظور ڪيو، يورپي ڪائونسل جي گھمڻ واري صدارت.هن جو مطلب آهي ته EU ميمبر رياستون ڪاربن ٽريف پاليسي جي نفاذ جي حمايت ڪن ٿيون.جيئن ته دنيا جي پهرين تجويز آهي ته موسمياتي تبديلي سان معاملو ڪرڻ لاء ڪاربان ٽريف جي صورت ۾، ڪاربان بارڊر ريگيوليشن ميڪانيزم جو عالمي واپار تي تمام گهڻو اثر پوندو.اميد آهي ته هن سال جولاء ۾، يورپي يونين ڪاربن ٽريف يورپي ڪميشن، يورپي ڪائونسل ۽ يورپي پارليامينٽ جي وچ ۾ ٽي طرفي ڳالهين واري مرحلي ۾ داخل ٿيندي.جيڪڏهن اهو آسان ٿي وڃي، حتمي قانوني متن منظور ڪيو ويندو.
"ڪاربن ٽريف" جو تصور ڪڏهن به حقيقي وڏي پيماني تي لاڳو نه ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو 1990s ۾ پيش ڪيو ويو هو.ڪجهه عالمن جو خيال آهي ته EU ڪاربن ٽريف يا ته هڪ خاص درآمدي محصول ٿي سگهي ٿو جيڪو EU جي درآمدي لائسنس خريد ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويو يا درآمد ٿيل شين جي ڪاربن مواد تي گهريلو واپرائڻ وارو ٽيڪس ، جيڪو EU جي سبز نئين جي ڪاميابي جي ڪنجين مان هڪ آهي. ڊيل.EU جي ڪاربان ٽريف جي گهرج جي مطابق، اهو اسٽيل، سيمينٽ، ايلومينيم ۽ ڪيميائي ڀاڻن تي ٽيڪس لڳائيندو جيڪي ملڪن ۽ علائقن مان درآمد ٿيل نسبتا گھٽ ڪاربن جي اخراج جي پابندين سان.هن ميڪانيزم جي منتقلي جو مدو 2023 کان 2025 تائين آهي. منتقلي واري عرصي دوران، لاڳاپيل فيس ادا ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، پر درآمد ڪندڙن کي مصنوعات جي درآمد جي مقدار، ڪاربان جي اخراج ۽ اڻ سڌي طرح اخراج، ۽ ڪاربان جي اخراج سان لاڳاپيل فيس جي سرٽيفڪيٽ جمع ڪرڻ جي ضرورت آهي. اصل ملڪ ۾ مصنوعات.منتقلي جي مدت جي اختتام کان پوء، درآمد ڪندڙ درآمد ٿيل شين جي ڪاربن جي اخراج لاء لاڳاپيل فيس ادا ڪندا.هن وقت، يورپي يونين کي گهربل آهي ادارن جو جائزو وٺڻ، ڳڻڻ ۽ رپورٽ ڪرڻ لاءِ ڪاربن فوٽ پرنٽ جي قيمت پاڻ طرفان مصنوعات جي.يورپي يونين جي ڪاربن ٽريف تي عمل درآمد جو ڪهڙو اثر ٿيندو؟EU ڪاربن ٽريف جي عمل درآمد کي منهن ڏيڻ وارا مسئلا ڇا آهن؟هي مقالو مختصر طور تي ان جو تجزيو ڪندو.
اسان ڪاربن مارڪيٽ جي بهتري کي تيز ڪنداسين
اڀياس ڏيکاريا آهن ته مختلف ماڊلز ۽ مختلف ٽيڪس جي شرحن جي تحت، EU ڪاربن جي محصولن جي جمع ڪرڻ سان يورپ سان چين جي ڪل واپار کي 10٪ ~ 20٪ گهٽائي ڇڏيندو.يورپي ڪميشن جي اڳڪٿي جي مطابق، ڪاربن ٽريف هر سال 4 بلين يورو تائين 15 بلين يورو "اضافي آمدني" جي يورپي يونين ڏانهن آڻيندو، ۽ سال جي لحاظ کان هڪ خاص عرصي ۾ وڌندڙ رجحان ڏيکاريندو.يورپي يونين ايلومينيم، ڪيميائي ڀاڻ، اسٽيل ۽ بجلي تي محصولن تي ڌيان ڏيندو.ڪجهه عالمن جو خيال آهي ته يورپي يونين ادارن جي شقن ذريعي ٻين ملڪن ڏانهن ڪاربن جي محصولن کي "اسپيل اوور" ڪندو، جيئن چين جي واپاري سرگرمين تي وڌيڪ اثر پوي.
2021 ۾، چين جي اسٽيل ايڪسپورٽ 27 EU ملڪن ڏانهن ۽ برطانيه مجموعي طور تي 3.184 ملين ٽن، هڪ سال جي ڀيٽ ۾ 52.4٪ جو اضافو ٿيو.2021 ۾ ڪاربان مارڪيٽ ۾ 50 يورو / ٽين جي قيمت جي مطابق، يورپي يونين چين جي اسٽيل جي شين تي 159.2 ملين يورو جي ڪاربان ٽيرف لاڳو ڪندو.اهو وڌيڪ گھٽائي ڇڏيندو چين جي اسٽيل شين جي قيمت جي فائدي کي يورپي يونين ڏانهن برآمد ڪيو.ساڳئي وقت، ان کي به decarbonization جي رفتار کي تيز ڪرڻ ۽ ڪاربان مارڪيٽ جي ترقي کي تيز ڪرڻ لاء چين جي اسٽيل صنعت کي فروغ ڏيندو.بين الاقوامي صورتحال جي مقصد جي ضرورتن جي اثر هيٺ ۽ چيني ادارن جي حقيقي مطالبن کي فعال طور تي يورپي يونين جي ڪاربن بارڊر ريگيوليشن ميڪانيزم کي فعال طور تي جواب ڏيڻ لاء، چين جي ڪاربن مارڪيٽ جي تعميراتي دٻاء ۾ اضافو جاري آهي.اهو هڪ مسئلو آهي جنهن تي سنجيدگيءَ سان غور ڪيو وڃي ته بروقت لوهه ۽ اسٽيل جي صنعت کي فروغ ڏنو وڃي ۽ ٻين صنعتن کي ڪاربان جي اخراج واري واپاري نظام ۾ شامل ڪيو وڃي.تعمير کي تيز ڪرڻ ۽ ڪاربن مارڪيٽ کي بهتر ڪرڻ سان، محصولن جي مقدار کي گهٽائڻ جيڪي چيني ادارن کي يورپي يونين جي مارڪيٽ ۾ برآمدات جي مصنوعات لاء ادا ڪرڻ جي ضرورت آهي، پڻ ٻٽي ٽيڪس کان بچي سگهن ٿيون.
گرين پاور جي طلب جي واڌ کي وڌايو
نئين منظور ڪيل تجويز جي مطابق، EU ڪاربن ٽريف صرف واضح ڪاربن جي قيمت کي تسليم ڪري ٿو، جيڪا چين جي گرين پاور توانائي جي طلب جي ترقي کي تيز ڪندي.في الحال، اهو معلوم ناهي ته ڇا يورپي يونين چين جي قومي تصديق ٿيل اخراج جي گھٽتائي (CCER) کي تسليم ڪري ٿو.جيڪڏهن EU ڪاربن مارڪيٽ CCER کي سڃاڻي نه ٿي، پهريون، اهو چين جي برآمداتي ادارن کي CCER خريد ڪرڻ کان روڪيندو ته ڪوٽا ختم ڪرڻ لاء، ٻيو، اهو ڪاربن ڪوٽا جي گهٽتائي ۽ ڪاربن جي قيمتن ۾ اضافو ٿيندو، ۽ ٽيون، برآمد تي مبني. ادارا گهٽ قيمت جي اخراج جي گھٽتائي واري اسڪيمن کي ڳولڻ لاءِ پرعزم هوندا جيڪي ڪوٽا جي خال کي ڀري سگهن ٿيون.چين جي "ڊبل ڪاربن" حڪمت عملي جي تحت قابل تجديد توانائي جي ترقي ۽ واپرائڻ واري پاليسي جي بنياد تي، گرين پاور واپرائڻ ادارن لاءِ بهترين انتخاب ثابت ٿيو آهي EU ڪاربن ٽريف سان معاملو ڪرڻ لاءِ.صارفين جي مطالبن جي مسلسل واڌ سان، اهو نه رڳو قابل تجديد توانائي جي استعمال جي صلاحيت کي بهتر بنائڻ ۾ مدد ڏيندو، پر انٽرپرائزز کي پڻ حوصلا افزائي ڪري ٿو ته اهي قابل تجديد توانائي جي پيداوار ۾ سيڙپڪاري ڪن.
گھٽ ڪاربن ۽ صفر ڪاربان مصنوعات جي سرٽيفڪيشن کي تيز ڪريو
في الحال، آرسيلر متل، هڪ يورپي اسٽيل انٽرپرائز، xcarbtm منصوبي ذريعي صفر ڪاربان اسٽيل سرٽيفڪيشن شروع ڪيو آهي، ThyssenKrupp شروع ڪيو آهي blueminttm، هڪ گهٽ ڪاربن جي اخراج واري اسٽيل برانڊ، Nucor اسٽيل، هڪ آمريڪي اسٽيل انٽرپرائز، تجويز ڪيو آهي صفر ڪاربان اسٽيل ايڪونيتم، ۽ Schnitzer. اسٽيل پڻ تجويز ڪيو آهي GRN steeltm، هڪ بار ۽ تار مواد.دنيا ۾ ڪاربن نيوٽرلائيزيشن جي عمل کي تيز ڪرڻ جي پس منظر ۾، چين جي لوهه ۽ اسٽيل جي ادارن Baowu، Hegang، Anshan آئرن ۽ اسٽيل، Jianlong، وغيره ڪاميابيء سان ڪاربان نيوٽرلائيزيشن روڊ ميپ جاري ڪيا آهن، دنيا جي ترقي يافته ادارن جي تحقيق ۾ رفتار برقرار رکيا آهن. پيش رفت ٽيڪنالاجي حل، ۽ اڳتي وڌڻ جي ڪوشش ڪئي.
حقيقي عملدرآمد اڃا تائين ڪيترن ئي رڪاوٽن کي منهن ڏئي ٿو
يورپي يونين جي ڪاربن ٽريف جي حقيقي عمل درآمد لاء اڃا تائين ڪيتريون ئي رڪاوٽون آهن، ۽ مفت ڪاربان ڪوٽا سسٽم ڪاربن ٽريف کي قانوني ڪرڻ لاء بنيادي رڪاوٽن مان هڪ بڻجي ويندو.2019 جي آخر تائين، EU ڪاربن واپاري نظام ۾ اڌ کان وڌيڪ ادارا اڃا تائين مفت ڪاربان ڪوٽا حاصل ڪن ٿا.اهو مقابلو خراب ڪندو ۽ 2050 تائين ڪاربان غير جانبداري حاصل ڪرڻ لاءِ EU جي منصوبي سان مطابقت نه رکندو.
ان کان علاوه، يورپي يونين کي اميد آهي ته ساڳئي طرح درآمد ٿيل شين تي ساڳين اندروني ڪاربن جي قيمتن سان ڪاربان ٽريف لاڳو ڪرڻ سان، اها عالمي واپاري تنظيم جي لاڳاپيل قاعدن سان مطابقت رکڻ جي ڪوشش ڪندي، خاص طور تي آرٽيڪل 1 (سڀ کان وڌيڪ پسنديده قوم علاج) ۽ آرٽيڪل 3 (. ساڳي پروڊڪٽس جو غير تبعيض وارو اصول) عام معاهدي تي محصول ۽ واپار (GATT).
لوھ ۽ فولاد جي صنعت دنيا جي صنعتي معيشت ۾ سڀ کان وڏي ڪاربن جي اخراج سان صنعت آھي.ساڳئي وقت، لوهه ۽ فولاد جي صنعت هڪ ڊگهي صنعتي زنجير ۽ وسيع اثر ڇڏيو آهي.هن صنعت ۾ ڪاربن ٽريف پاليسي تي عمل درآمد وڏن چئلينجن کي منهن ڏئي ٿو.يورپي يونين جي تجويز "سبز ترقي ۽ ڊجيٽل تبديلي" بنيادي طور تي روايتي صنعتن جهڙوڪ اسٽيل انڊسٽري جي مقابلي کي وڌائڻ لاء آهي.2021 ۾، يورپي يونين جي خام اسٽيل جي پيداوار 152.5 ملين ٽن هئي، ۽ سڄي يورپ جي 203.7 ملين ٽن هئي، سال جي ڀيٽ ۾ 13.7٪ جي واڌ سان، مجموعي عالمي خام اسٽيل جي پيداوار جو 10.4٪ جي حساب سان.اهو سمجهي سگهجي ٿو ته يورپي يونين جي ڪاربن ٽريف پاليسي پڻ هڪ نئون واپاري نظام قائم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهي آهي، موسمياتي تبديلي ۽ صنعتي ترقي کي خطاب ڪندي نئين واپاري ضابطن کي ترتيب ڏيڻ، ۽ عالمي واپاري تنظيم سسٽم ۾ شامل ٿيڻ جي ڪوشش ڪئي وئي آهي ته جيئن ان کي يورپي يونين لاء فائدي وارو بڻائي سگهجي. .
جوهر ۾، ڪاربان ٽريف هڪ نئين واپاري رڪاوٽ آهي، جنهن جو مقصد يورپي يونين ۽ جيتوڻيڪ يورپي اسٽيل مارڪيٽ جي انصاف جي حفاظت ڪرڻ آهي.اڃا تائين ٽي سال جي منتقلي جي مدت آهي ان کان اڳ يورپي يونين ڪاربن ٽريف واقعي تي عمل ڪيو وڃي.ملڪن ۽ ادارن لاءِ اڃا به وقت آهي ته اهي جوابي طريقا تيار ڪن.ڪاربن جي اخراج تي بين الاقوامي ضابطن جي پابند قوت صرف وڌندي يا گهٽجي نه.چين جي لوهه ۽ اسٽيل جي صنعت ۾ فعال طور تي حصو وٺندي ۽ تدريجي طور تي ڳالهائڻ جو حق حاصل ڪرڻ جو هڪ ڊگهو ترقياتي منصوبو آهي.لوھ ۽ اسٽيل جي ادارن لاء، سڀ کان وڌيڪ مؤثر حڪمت عملي اڃا تائين سبز ۽ گھٽ ڪاربن جي ترقي جي رستي کي کڻڻ، ترقي ۽ اخراج جي گھٽتائي جي وچ ۾ لاڳاپا سان معاملو ڪرڻ، پراڻي ۽ نئين متحرڪ توانائي جي تبديلي کي تيز ڪرڻ، نئين توانائي کي تيزيء سان ترقي ڪرڻ، تيز ڪرڻ. سائي ٽيڪنالاجي جي ترقي ۽ عالمي مارڪيٽ جي مقابلي ۾ بهتري.